稱(chēng)重傳感器的好壞檢查方法：
稱(chēng)重傳感器生產(chǎn)出來(lái)一般都要進(jìn)行系統(tǒng)性的檢測(cè)；在拿到稱(chēng)重傳感器后，可對(duì)傳感器進(jìn)行一般的常規(guī)檢測(cè)，利用萬(wàn)用表進(jìn)行以下三種檢測(cè)方法：
加壓檢測(cè)：給傳感器供電，用嘴吹稱(chēng)重傳感器的受力點(diǎn)，用萬(wàn)用表的電壓檔檢測(cè)傳感器輸出端的電壓變化。如果傳感器的相對(duì)靈敏度很大，這個(gè)變化量會(huì)明顯。如果絲毫沒(méi)有變化，就需要改用施加壓力。
橋路的檢測(cè)：主要檢測(cè)傳感器的電路是否正確，一般是惠斯通全橋電路，利用萬(wàn)用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻值、以及輸出端之間的阻值，這兩個(gè)阻值就是稱(chēng)重傳感器的輸入、輸出阻值。如果阻值是無(wú)窮大，橋路就是斷開(kāi)的，說(shuō)明傳感器有問(wèn)題或者引腳的定義沒(méi)有選擇正確；
零點(diǎn)的檢測(cè)：用萬(wàn)用表的電壓檔，檢測(cè)在沒(méi)有施加壓力的條件下，傳感器的零點(diǎn)輸出。這個(gè)輸出一般為mV級(jí)的電壓，如果超出了傳感器的技術(shù)指標(biāo)，就說(shuō)明傳感器的零點(diǎn)偏差超范圍；
通過(guò)以上三種方法，基本可以檢測(cè)出稱(chēng)重傳感器的大概狀況。如果需要的檢測(cè)，就需要用標(biāo)準(zhǔn)的壓力源，給傳感器壓力，按照壓力的大小和輸出信號(hào)的變化量，對(duì)傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。并在條件許可的情況下，進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的溫度檢測(cè)。總之，稱(chēng)重傳感器的檢測(cè)是一個(gè)負(fù)責(zé)的任務(wù)，萬(wàn)用表可以進(jìn)行一般的檢測(cè)，在很多情況下可以適用，但是如果要求稱(chēng)重傳感器在嚴(yán)格的環(huán)境下使用就得進(jìn)行系統(tǒng)性檢測(cè)。
稱(chēng)重傳感器性能指標(biāo)
一個(gè)稱(chēng)重系統(tǒng)的性能可以由“線性、滯后、重復(fù)性和蠕變”等指標(biāo)來(lái)衡量。
線性: 表示系統(tǒng)的實(shí)際輸出和理論直線的一致程度。如圖所示，當(dāng)產(chǎn)生線性誤差時(shí)，系統(tǒng)在空載和滿載時(shí)的輸出是正確的，但這兩點(diǎn) 之間的輸入－輸出點(diǎn)和理想狀態(tài)不一致。線性誤差就是理論直線和實(shí)際輸出曲線之間的差值。
滯后: 表示系統(tǒng)在加載和卸載過(guò)程中輸入－輸出曲線不重合的程度。
傳感器的重復(fù)性: 表示系統(tǒng)在加載或卸載過(guò)程中對(duì)于同一重量連續(xù)幾次稱(chēng)重輸出的不一致程度。通常表示為系統(tǒng)在相同加載情況下小輸出和輸出之間的差值所占總輸出的百分比。
蠕變: 表示系統(tǒng)在一定溫度下承受一恒定重量，由于傳感器彈性體材料機(jī)械形變使輸出隨時(shí)間而變化的特性。